تخطَّ إلى المحتوى الرئيسي

حاسبة تكلفة الرحلة بالسيارة الكهربائية — الشحن مقابل البنزين

مثال محسوب — تسلا موديل Y من لوس أنجلوس إلى لاس فيغاس عبر I-15 (270 ميلاً): الاستهلاك 27 kWh لكل 100 ميل يعني حاجة 72.9 kWh. الانطلاق بشحن 90% يمنحك 60 kWh قابلة للاستخدام (بعد احتياطي 10%)، فتتبقى 12.9 kWh فقط للطريق — 1 محطة سوبرتشارجر قصيرة في بارستو أو بيكر (30 دقيقة) بسعر متوسط $0.35/kWh. الإجمالي: $9.60 كهرباء منزلية + $4.52 شحن سريع = $14.12 مقابل $33.19 لسيارة SUV بنزين (24 mpg ببنزين $2.95) — توفير $19.07 (~57%) — وهجينة 50 mpg تكلف $15.93 أي أن الهجينة تنافس بلا توقفات. الحكم: الشحن السريع في 2026 أرخص من البنزين بوضوح عندما تبدأ من البيت، ويتقارب مع الهجين إذا اعتمدت كلياً على شبكات غالية مثل إلكتريفاي أمريكا ($0.48/kWh → $15.79 للرحلة).

موديل Y — الكهرباء المطلوبة72.9 kWh (270 mi)
محطات الشحن (شحن منزلي 90%)1 × 30 min
إجمالي الكهربائية (شحن منزلي + تسلا)$14.12
إجمالي SUV البنزين$33.19
إجمالي الهجينة$15.93
التوفير مقابل البنزين$19.07 (≈ 72 SAR)

حاسبة تكلفة الرحلة بالسيارة الكهربائية — الشحن مقابل البنزين

المدخلات

أكثر السيارات الكهربائية مبيعاً في أمريكا — مدى فعلي ~270 ميلاً ووصول أصلي لشاحنات تسلا.

متوسط الكهرباء المنزلية الأمريكية ≈ 0.16 دولار/kWh في 2026 — المغادرة من البيت بشحن 90–100% هي أرخص طاقة في الرحلة كلها.

متوسط 0.35 دولار/kWh في 2026 (تفاوت ~0.25–0.50)؛ معظم غير تسلا تصل إليها عبر منافذ NACS أو المحولات.

مثال افتراضي: موديل Y · لوس أنجلوس→فيغاس · شحن منزلي 90% — عدّل المدخلات
تكلفة الرحلة الكهربائية
$14.12
لوس أنجلوس → لاس فيغاس (I-15) · 270 ميلاً · تسلا موديل Y المدى الطويل
≈ 55 ر.س (سعر مثبّت) — 1$ = 3.75 ر.س
الكهرباء المطلوبة72.9 kWh
من الشحن المنزلي (90% → 10% احتياطي)60.0 kWh · $9.60
شحن سريع (أرخص مزيج DC (تسلا))12.9 kWh · $4.52
محطات الشحن1 × 30 min
SUV بنزين (24 mpg @ $2.95/غالون)$33.19
هجينة (50 mpg)$15.93
الكهربائية تفوز على الجميع. تسلا موديل Y المدى الطويل توفر $19.07 مقابل SUV البنزين و$1.81 حتى مقابل الهجينة 50 ميلاً/غالون — مع 1 محطة شحن وغرامة وقت 30 min.
التكلفة لكل 100 ميل — تسلا موديل Y المدى الطويل
شحن المستوى الثاني العام (الوجهات)$5.40
هجينة (50 mpg)$5.90
شحن تسلا سوبرتشارجر (المختارة)$9.45
إي في غو$11.34
SUV بنزين (24 mpg)$12.29
إلكتريفاي أمريكا$12.96

تحت ~20° فهرنهايت (-7° مئوية) توقع 20–30% استهلاكاً إضافياً لكل ميل: التدفئة وكيمياء البطارية. مسار بمحطة شحن واحدة صيفاً قد يصبح محطتين في يناير.

صدق تطبيقات التخطيط: ABRP وPlugShare ومخططات الرحلات المدمجة جيدة لكنها ليست إنجيلاً — الأعطال والأسعار تتغير أسبوعياً، فاحتفظ بهامش ~15% وشاحن بديل لكل مرحلة.

الاستلام

أي موقع — اختر المكتب من صفحة النتائج

تاريخ الوصول
تاريخ المغادرة

قد نربح عمولة.

النتائج

💡 ضمّن هذه الحاسبة في موقعك

شارك هذه الأداة مع جمهورك. مجاني 100٪ ومتجاوب بالكامل.

كيف تعمل حاسبة تكلفة الرحلة الكهربائية

أدخل تفاصيل رحلتك إلى لتحصل على السفر وفق أرقام محدَّثة خاصة ب.

  1. 1

    الخطوة 1

    اختر المسار من 8 مسارات شهيرة، والسيارة من 10 موديلات (تسلا، كوريا، أمريكية، وبريوس برايم الهجينة كمعيار صادق)، وحدد نسبة الشحن المنزلي عند الانطلاق وشبكة الشحن السريع أو أرخص مزيج.

  2. 2

    الخطوة 2

    تحسب الحاسبة الكهرباء المطلوبة بالكيلوواط من الاستهلاك الفعلي، وعدد محطات الشحن من البطارية القابلة للاستخدام مطروحاً منها احتياطي 10% (شحن 10→90%)، وتكلفة كل شبكة، وغرامة الوقت 30 دقيقة للمحطة.

  3. 3

    الخطوة 3

    قارن النتيجة مباشرة بصفوف SUV البنزين (24 ميلاً/غالون) والهجينة (50 ميلاً/غالون) مع التكلفة لكل 100 ميل لكل شبكة، وحُكم نهائي يحدد متى تكسب الكهربائية ومتى يفوز البنزين.

حالات الاستخدام

السفر في

أرقام دقيقة ومحدَّثة للسفر في بدل التقديرات الغامضة.

مقارنة الوجهات

قارن بمدن أخرى قبل حجز الطيران أو الفنادق.

خطّط قبل الحجز

اعرف التكلفة المتوقعة في حتى لا تفسد المفاجآت رحلتك.

نصائح

  • 1

    أسعار تتغير مع المواسم — راجعها قرب موعد السفر.

  • 2

    اعتمد أرقام العملة المحلية في ؛ أسعار البطاقات تضيف رسوم تحويل.

  • 3

    احجز مبكرًا لرحلتك إلى في موسم الذروة.

الأخطاء الشائعة

  • تخطيط ميزانية بمتوسطات موسم الذروة.

  • تجاهل مهلة إصدار التأشيرة قبل الحجز.

الأسئلة الشائعة

هل الرحلة بالسيارة الكهربائية أرخص من البنزين في 2026؟

غالباً نعم، لكن حجم التوفير يعتمد على مصدر الطاقة. عند متوسط البنزين الأمريكي 2.95 دولار/غالون في 2026، تكلفة SUV استهلاكها 24 ميلاً/غالون حوالي 12.29 دولار لكل 100 ميل، بينما موديل Y على متوسط تسلا 0.35 دولار/kWh تكلف ~9.45 دولار لكل 100 ميل — أرخص بنحو 23% — لكن السيارة نفسها على شاحنات إلكتريفاي أمريكا ب0.48 دولار/kWh تكلف 12.96 دولار فتخسر أمام الSUV. إذا انطلقت كل صباح من البيت بشحن 90–100% بسعر الكهرباء المنزلية 0.16 دولار/kWh تنخفض تكلفة الرحلة نحو 5–7 دولارات لكل 100 ميل، وهنا لا تلحق بها حتى هجينة 50 ميلاً/غالون (5.90 دولار/100 ميل).

كم محطة شحن أحتاج من لوس أنجلوس إلى لاس فيغاس؟

مسار I-15 البالغ 270 ميلاً يُنجز بمحطة واحدة في معظم السيارات الكهربائية حديثة المدى. مثال محسوب: موديل Y المدى الطويل (بطارية قابلة للاستخدام 75 kWh واستهلاك 27 kWh/100 ميل) تحتاج ~72.9 kWh للمسافة؛ المغادرة من لوس أنجلوس بشحن 90% تعني ~60 kWh قابلة للاستخدام بعد احتياطي 10%، فيتبقى ~13 kWh فقط للطريق — محطة سوبرتشارجر قصيرة في بارستو أو بيكر تغطيها بغرامة وقت 30 دقيقة. لوسيد إير قد تجتاز المسار دون أي شحن، أما بولت فستحتاج محطتين أبطأ.

كم تكلفة شحن تسلا سوبرتشارجر مقارنة بالبنزين؟

متوسط سوبرتشارجر في 2026 نحو 0.35 دولار/kWh (المواقع تتدرج بين ~0.25 و0.50). لموديل Y باستهلاك 27 kWh/100 ميل هذا يعني ~9.45 دولار لكل 100 ميل مقابل ~12.29 دولار لكل 100 ميل لSUV استهلاكها 24 ميلاً/غالون ببنزين 2.95 دولار — أي توفير ~2.84 دولار لكل 100 ميل على الشحن السريع وحده. في أسبوع من 1000 ميل هذا يعادل ~28 دولاراً، ويتسع الفارق كثيراً كلما بدأت يومك من قابس منزلي ب0.16 دولار/kWh بدل السوبرتشارجر.

هل تستطيع السيارات غير تسلا استخدام هذه الشبكات، وكم تكلفة EA وEVgo؟

نعم — معظم سيارات 2026 تأتي بمنفذ NACS أو بمحول معتمد، فصارت شاحنات تسلا متاحة لكل العلامات تقريباً. تبقى شبكات CCS التقليدية مهمة للسيارات الأقدم: إلكتريفاي أمريكا بمتوسط ~0.48 دولار/kWh وإي في غو ب~0.42، وكلتاهما تقدم اشتراكات تخفض السعر 15–25%. الصراحة المطلوبة: أسعار المواقع تتقلب أكثر بكثير من محطات البنزين، وشاحن واحد خارج الطريق السريع بسعر 0.56 قد يقلب الحساب في مرحلة قصيرة.

أي تطبيقات التخطيط أثق بها في رحلة السيارة الكهربائية؟

استخدمها ولا تقدّسها. ABRP الأفضل لنمذجة الطاقة، وPlugShare لصور وتقييمات الشواحن من المستخدمين، ومخطط الرحلة المدمج في السيارة (خاصة تسلا) لتكييف البطارية لحظياً — لكن الثلاثة تتأخر عن الأعطال الواقعية والأسعار تتحدث أسبوعياً في أحسن الأحوال. العادة الصادقة: خطّط بهامش مدى ~15%، وسجّل شاحناً بديلاً لكل مرحلة، وتعامل مع أي موقع صحراوي ذي شاحن واحد كخطر لا كخطة.

كم يفقد المدى الكهربائي في الشتاء؟

خطّط لعقوبة 20–30% تحت ~20° فهرنهايت (-7° مئوية): تدفئة المقصورة تستنزف البطارية مباشرة، والخلايا الباردة تعطي وتستقبل الشحن ببطء. أرقام عملية: موديل Y المدى الفعلي صيفاً 270 ميلاً تصبح سيارة 190–215 ميلاً في عاصفة يناير، ومحطات الشحن تتمدد من 20 إلى 35+ دقيقة لأن البطارية يجب أن تُكيَّف أولاً. حقول الاستهلاك في الحاسبة مبنية على أرقام شبيهة بEPA — أضف عامل الشتاء فوقها في الرحلات الباردة.

كم أوفّر بالانطلاق كل يوم بشحن 100% من البيت؟

كثيراً — إنه أكبر رافعة في الحساب كله. متوسط الكهرباء المنزلية الأمريكي 2026 نحو 0.16 دولار/kWh مقابل 0.35 عند تسلا و0.48 عند إلكتريفاي أمريكا، فكل ميل يسير على كهرباء البيت يكلف أقل من نصف ميل السوبرتشارجر. الانطلاق ب90–100% بدل 60% يضيف 30–40 kWh من الطاقة الرخيصة على بطارية 75 kWh — قيمتها 4.80–6.40 دولار بالسعر المنزلي مقابل 10.50–16.80 لو اضطررت لشرائها من الشحن السريع في الطريق.

متى لا يزال البنزين يفوز في رحلة أمريكية؟

خمس حالات صادقة: الامتدادات الصحراوية الطويلة النائية (دنفر→لاس فيغاس عبر US-93) حيث الشاحن الوحيد معطّل أو سعره 0.56 دولار/kWh؛ ولايات البنزين الرخيص مثل تكساس (~2.50 دولار/غالون) مع هجينة 50 ميلاً/غالون؛ الرحلات بسيارة كفاءتها ضعيفة كالبيك أب الذي يستهلك 45+ kWh/100 ميل على شبكة ب0.48؛ رحلات الشتاء التي تنفخ الاستهلاك 20–30%؛ وأي جدول ضيق لا يحتمل توقفات 30–45 دقيقة. بريوس برايم ب50 ميلاً/غالون تتفوق على ماش-إي على أسعار إلكتريفاي أمريكا — وهذا الصف في الحاسبة يوضح متى بالضبط.

أدوات ذات صلة

اختر أدوات أخرى تكمل حسابك

✈️

حاسبة رحلة مسار البربون في كنتاكي 2026 — الجولات والفنادق والسيارة والزجاجات

✈️

حاسبة رحلة البي بي قي الأمريكية

✈️

حاسبة رحلة برودواي — شاهد العروض دون صدمة التذاكر

✈️

حاسبة رحلة مزرعة الرعاة — الكلفة الحقيقية الشاملة لأسبوع الكاوبوي

✈️

حاسبة رحلة الأوتلت — هل تسدد رحلة التخفيضات نفسها؟

✈️

حاسبة وقت الوصول من يوتبوري إلى الدار البيضاء