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Combien de recharges dans une batterie externe ? Et est-elle autorisée en avion ?

Quick answer

Convertissez les mAh d'une batterie externe en wattheures honnêtes, voyez combien de fois elle recharge vraiment votre téléphone (85 % de rendement) et si elle

Figures are estimates from this calculator’s standard formula — adjust the inputs in the tool below for your exact number.

Comment fonctionne la calculatrice de recharges et d'autorisation en avion ?

Wh = mAh × V ÷ 1000 | Recharges = Wh batterie × 0,85 ÷ Wh appareil | ≤100 Wh cabine, 100–160 Wh accord, >160 Wh interdit

Les mAh ne sont pas comparables entre tensions différentes, et les compagnies aériennes fixent leur limite en wattheures, pas en milliampères-heures. L'outil convertit d'abord la batterie externe et la batterie de votre appareil en wattheures, applique un rendement de 85 % (conversion de la cellule 3,7 V vers l'USB 5 V et pertes de câble ; les mesures indépendantes donnent 75 à 90 %), puis divise pour obtenir le nombre honnête de recharges complètes. Il compare enfin les wattheures aux limites IATA pour passagers : jusqu'à 100 Wh en cabine sans accord, 100–160 Wh avec accord préalable (deux batteries max), au-delà de 160 Wh interdit.

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    Étape 1

    Saisissez la capacité en mAh de la batterie externe (et la tension de ses cellules, 3,7 V par défaut) — ou ses Wh indiqués si l'annonce les donne.

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    Étape 2

    Saisissez la batterie de votre appareil : ses mAh (téléphones : 4000–5000 mAh à ~3,85 V) ou ses Wh indiqués.

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    Étape 3

    Lisez les wattheures, le nombre de recharges estimé à 85 % et le verdict aérien selon les règles IATA 100/160 Wh.

FAQ

Pourquoi une batterie de 20000 mAh ne recharge-t-elle pas quatre fois un téléphone de 5000 mAh ?

Parce que les mAh sont mesurés à la tension de la cellule (3,7 V) alors que le téléphone se recharge en USB à 5 V. En énergie : 20000 mAh × 3,7 V = 74 Wh, et un téléphone de 5000 mAh à 3,85 V contient ~19,25 Wh. Après ~15 % de pertes : 74 × 0,85 ÷ 19,25 ≈ 3,3 recharges — pas 4.

Quelle est la limite des compagnies aériennes pour les batteries externes ?

Les compagnies raisonnent en wattheures (Wh), selon les recommandations IATA : jusqu'à 100 Wh en cabine sans accord ; 100–160 Wh uniquement avec l'accord de la compagnie et deux batteries de réserve maximum ; au-delà de 160 Wh interdit dans les bagages passagers. À 3,7 V, 100 Wh équivaut à environ 27 000 mAh — d'où la liberté des 20000 mAh.

Peut-on mettre une batterie externe en soute ?

Non. Les batteries au lithium de réserve, batteries externes comprises, doivent toujours voyager en cabine, bornes protégées contre les courts-circuits, quelle que soit leur taille. Beaucoup de compagnies interdisent aussi de recharger un appareil pendant le vol.

Les nombres de recharges sont-ils exacts ?

Non — ce sont des estimations clairement signalées. L'outil applique un rendement fixe de 85 % ; les batteries réelles mesurent entre 75 % et 90 % environ selon la qualité, la vitesse de charge et le câble. Les recharges complètes garanties (arrondies vers le bas) et le calcul exact sont toujours affichés.