Gear Ratio Calculator - Transmission Speed Tool

Les rapports de transmission déterminent l'avantage mécanique entre le régime moteur et la vitesse des roues. Des rapports numériques plus courts offrent des vitesses de pointe plus élevées, tandis que des rapports plus longs offrent plus de multiplication de couple pour l'accélération. Ce calculateur aide à optimiser la démultiplication pour la performance ou l'efficacité.

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   Saisir les rapports de boîte

   Indiquez le rapport de chaque rapport de boîte

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   Saisir le rapport de pont

   Indiquez le rapport du différentiel ou du pont

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   Saisir la taille des pneus

   Indiquez le diamètre du pneu pour calculer la vitesse réelle

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   Voir le tableau des vitesses

   Consultez les vitesses calculées à différents régimes pour chaque rapport

• 1

  Des rapports courts (valeur numérique élevée) améliorent l'accélération mais réduisent la vitesse de pointe et l'économie de carburant

• 2

  Des rapports longs (valeur numérique faible) améliorent l'économie sur autoroute et réduisent l'usure du moteur

• 3

  Considérez où votre moteur atteint sa puissance maximale lors du choix du rapport de pont

• 4

  Le changement de taille de pneus modifie effectivement votre rapport de transmission - des pneus plus grands agissent comme une démultiplication plus longue

• 5

  Calculez le régime à vitesse d'autoroute pour que le moteur reste dans sa plage de fonctionnement efficace

• Confondre la terminologie « court » et « long » avec les valeurs numériques

• Ne pas tenir compte de la taille des pneus lors du calcul de la vitesse à partir du régime

• Choisir des rapports uniquement sur l'accélération sans considérer le régime sur autoroute

• Oublier que changer le rapport de pont affecte TOUS les rapports proportionnellement