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Calculateur de déport de jante - Outil de montage de jantes

Calculez le déport de jante et le montage des jantes pour une installation correcte.

  • Calculateur de déport ET en ligne gratuit pour la compatibilité jantes et pneus.

Comment fonctionne le calcul du déport de jante

Recul = (Largeur de jante / 2) + (Déport / 25,4) | Déport (mm) = (Recul - Largeur/2) × 25,4

Le déport de jante est la distance entre l'axe central de la jante et la surface de fixation au moyeu, mesurée en millimètres. Un déport positif signifie que la surface de fixation est vers l'extérieur (côté rue), un déport négatif pousse la jante vers l'extérieur. Ce calculateur convertit entre déport et recul.

  1. 1

    Choisir le mode de calcul

    Sélectionnez si vous calculez à partir du déport ou du recul

  2. 2

    Saisir la largeur de jante

    Indiquez la largeur de jante en pouces (ex. 8,5 pouces)

  3. 3

    Saisir le déport ou le recul

    Indiquez le déport en mm ou le recul en pouces

  4. 4

    Voir les données de montage

    Consultez les mesures calculées et les informations de montage

Cas d'usage

Montage de jantes

Déterminez si des jantes aftermarket tiendront sans frotter

Planification de la voie

Calculez le déport nécessaire pour un montage affleurant ou élargi

Calcul d'entretoises

Déterminez l'épaisseur d'entretoise nécessaire pour atteindre le montage souhaité

Vérification du dégagement

Vérifiez le dégagement pour les freins, la suspension et les ailes

Conseils

  • 1

    Restez à moins de 5-10 mm du déport d'origine pour les véhicules de tous les jours afin de préserver la tenue de route

  • 2

    Un déport plus faible (plus négatif) pousse les jantes vers l'extérieur pour une voie plus large

  • 3

    Vérifiez toujours le dégagement intérieur (suspension/freins) et extérieur (ailes)

  • 4

    Considérez la largeur du pneu car elle affecte le dégagement total de l'ensemble au-delà du déport de jante

  • 5

    Testez le montage en braquage complet et compression de suspension avant de vous engager

Erreurs fréquentes

  • Confondre déport et recul - ils se réfèrent à des points différents

  • Ne pas tenir compte de la largeur du pneu lors du calcul du montage total

  • Changer le déport sans vérifier le dégagement de l'étrier de frein et de la jambe de force

  • Ignorer l'effet des changements de déport sur la tenue de route et le rayon de balayage

FAQ

Quelle est la différence entre déport et recul ?

Le déport est mesuré de l'axe central de la jante à la surface de fixation en millimètres. Le recul est mesuré du bord arrière de la jante à la surface de fixation en pouces. Ils décrivent la même chose depuis des points de référence différents.

Que signifie déport positif vs négatif ?

Déport positif : la surface de fixation est vers l'extérieur côté rue (la plupart des voitures). Déport négatif : la surface de fixation est vers l'intérieur, poussant la jante vers l'extérieur (camionnettes, jantes à lèvre profonde). Déport nul : la surface de fixation est sur l'axe central.

Quel changement de déport est sûr ?

Pour la conduite quotidienne, restez à moins de 5-10 mm du déport d'origine pour préserver la tenue de route et éviter les problèmes de dégagement. Des changements plus importants peuvent nécessiter des modifications des ailes et solliciter les roulements de roue.

Le changement de déport affectera-t-il ma tenue de route ?

Oui. Les changements de déport modifient le rayon de balayage, ce qui affecte le feeling de direction, la stabilité et les schémas d'usure des pneus. Un déport plus faible élargit la voie, ce qui peut améliorer l'adhérence mais causer du suivi de sillons sur routes rainurées.