Toppfartskalkylator — uppskatta bilens maxfart

Toppfarten nås när motoreffekten motsvarar det aerodynamiska motståndet. Vid maxhastighet används all tillgänglig effekt för att övervinna luftmotståndet. Denna kalkylator använder fysikaliska principer för att uppskatta teoretisk maxhastighet utifrån uteffekt och aerodynamiska faktorer.

1. 1

   Ange motoreffekten

   Ange maxeffekt i hästkrafter eller kilowatt

2. 2

   Ange aerodynamiska data

   Ange luftmotståndskoefficienten (Cd) och frontalarean om känd

3. 3

   Ange fordonsvikten

   Ange fordonets totala massa för effekt-vikt-beräkningar

4. 4

   Beräkna resultaten

   Se teoretisk toppfart och begränsande faktorer

• 1

  Luftmotståndet ökar med hastighetens kubikrot, vilket gör det till den främsta begränsaren

• 2

  Att minska luftmotståndskoefficienten påverkar toppfarten mer än att addera motsvarande effekt

• 3

  Växellådans utväxling begränsar ofta toppfarten före den aerodynamiska maxgränsen

• 4

  Elektroniska begränsare begränsar toppfarten på många moderna fordon oavsett kapacitet

• 5

  Däckens hastighetsindex måste beaktas för säker körning i hög hastighet

• Att ignorera att de flesta seriebilar är elektroniskt begränsade långt under det teoretiska maximumet

• Att inte räkna med utväxlingsbegränsningar som förhindrar att den aerodynamiska toppfarten nås

• Att anta att mer effekt alltid betyder proportionellt högre toppfart

• Att glömma däckens hastighetsindex som är säkerhetskritiska vid höga hastigheter